汽车发动机在工作时实际运转速度并不是一成不变的，而是时而急促，时而平缓，像人跑步一样，需要不断调节好自己的呼吸节奏，下面我们就来了解一下发动机是怎样“呼吸”的。

　　简单来说，凸轮轴是一根有多个圆盘形凸轮的金属杆。这根金属杆在发动机工作中起到什么作用?它主要负责进、排气门的开启和关闭。凸轮轴在曲轴的带动下不断旋转，凸轮便不断地下压汽车气门，从而实现控制发动机进排气门开启和关闭的功能。

　　如果气缸顶部只有一根凸轮轴同时负责进、排气门的开、关，称为单顶置凸轮轴(SOHC)。气缸顶部如果有两根凸轮轴分别负责进、排气门的开关，则称为双顶置凸轮轴。

　　底置凸轮轴的凸轮与气门摇臂间需要采用一根金属连杆连接，凸轮顶起连杆从而推动摇臂来实现气门的开合。但过高的转速容易导致顶杆折断，因此这种设计多应用于大排量、低转速、追求大扭矩输出的发动机。而凸轮轴顶置可省略顶杆简化了凸轮轴到气门的传动机构，更适合发动机高速时的动力表现，顶置凸轮轴应用比较广泛。

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